TJZ naplója

Újabb délelőtt telt el, többnyire a kocsi alatt fekve, kerékjáratban görnyedve, de legalább eredménnyel. Lent vannak a lengőkarok, a fékolajas oldás többé-kevésbé bevált. Azért többé-kevésbé, mert nem merem ráfogni a fékolaj viszkózusságára azt, hogy a csavarok fele egész…

Igazából fél nap, csak a délelőtt. Ma már voltam keresni a kenyeret is, így kevesebbet szórakozhattam a bigulátorral.Összesen a bal első lengőkarokkal jutottam valamire, mondanom sem kell, vér-verejték meg minden ami vele jár. Kellene gyártanom rugóösszenyomót ha meg akarom…

Szívni tudni kell. Ez még csak a bemelegítés, szóval csak tanulok szívni, mert az igazi szívás az a dolgok összeillesztésekor lesz. Miden esetre nem haladok úgy ahogy kellene. Gyors szétkapkodást akartam, ehelyett lassú öregurasan nyögős, izzadtságszagú szerelgetés lett…

Hát tényleg bent van a vén róka felbakolva. El sem hiszem, hogy megtörtént, de a fáradságom jelzi, tényleg így van - egész nap ezért szívtam. Ma elkészültek a képen látható tripodok, melyek hősiesen tartják a magasba a szovjet csodát! (Szemfülesebb olvasó észrevesz néhány…

Mindenki akinek említettem a helyzetet, azt gondolja, vagy meg is mondta, hogy ennyiből már régen kész lenne az autó, nem is akár hogy. És igazuk van. Már nem tudom mennyit költöttem műhely-felszerelésre, és csak úgy önmagában műhelyre, ebből akár 5 zsigulit is ki lehetett volna…